عندما كشفت النقاب عن سيارتها نانو في عام 2008، استندت تاتا على حجة تسويق رئيسية: أرخص سيارة في العالم. وبفضل سعرها، كانت الشركة تقدم للطبقة الوسطى الهندية فرصة الحصول على سيارة. بعد مرور عشر سنوات، النتائج غير مرضية إطلاقا، المصنع الهندي قرر التوقف عن انتاج سيارته، معللا أن سيارته نانو “لا يمكنها أن تستمر إلى ما بعد 2019”. في سوق حيث ارتفعت فيه تقريبا جميع قطاعات السيارات، عرض تاتا بقي محدودا في سيارة واحدة فقط.
تاريخ نانو بدأ بشكل سيء، رغم الاعلان عنها في 2008، لم تصل السيارة حتى عام 2009. قضايا السلامة والجودة أضرت أيضا بسمعة السيارة. يمكن القول أخيرا إلى أن حجة السعر التي أصرت عليها تاتا لم تكن مقنعة كما كانت تتوقع.
تاتا يترك الباب مفتوحا أمام نانو أخرى، لكن سيتوجب عليها هذه المرة التركيز أيضا على جودة المنتج.